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火车编组站是什么意思?它跟其他火车站有何区别不同?站又是怎样

发布时间:2019-10-22 18:50 来源:未知 编辑:admin

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  从事铁路货物列车编组和解体作业的车站。铁路车站按技术作业性质分类的一种。编组站通常建在有大量列车编组和解体,以及铁路交会点处。在有铁路作业的港口和大型企业常建有港前和与企业接轨的编组站。站内配有机务段和车辆段,供办理列车到达作业用的到达线,办理列车发车作业用的出发线(或设兼有到达线和出发线功能的到发线),办理货物列车解体、 集结和编组作业用的调车线 ( 又称编组线),供调车机车牵出车列进行解体、编组等调车作业用的牵出线和驼峰等设施。

  编组站的基本布置形式有到发场与调车场并列布置的横列式、到达场和调车场与出发场顺序布置的纵列式,以及二者混合布置的形式,即到达场和调车场纵列布置,而出发场和调车场并列布置。若上下行方向共用一套调车设备,称单向编组站;若上下行方向各自配备调车设备,称双向编组站。编组站按其在线路上的作用可以是路网性、区域性和地方性的;按调车设备的现代化程度可以是自动化、机械化和非机械化的。先进的编组站采用自动化系统,利用电子计算机控制编组站作业和处理数据资料。实现编组站自动化,可以提高作业效率和改善劳动条件。

  编组站是铁路网上集中办理大量货物列车到达、解体、编组出发、直通和其它列车作业,并为此设有比较完善的调车作业的车站。

  其主要任务是根据列车编组计划的要求,大量办理货物列车的解体和编组作业。对货物列车中的车辆进行技术检修和货运检查整理工作,并且按照运行图规定的时刻,正点接发列车。所以,人们往往称编组站为编组列车的工厂。

  ——设在编组站的车辆段及其下属单位(站修所、列检所)还要对车辆进行日常维修和定期检修等。

  编组站一般设有专用的到达、发车和调车场,以及驼峰调车设备、机车整备和车辆检修设备。通常设在有3条及以上的铁路交汇点,或有大量车流集散的工矿企业、港口,大城市所在地区。位于工业区或港口附近并专为工业区或港口服务的编组站,又称工业编组站或港湾编组站。中国现有编组站49处,分为:

  路网性编组站——设置在有3条及以上主要铁路干线个及以上远程技术直达列车(通过1个以上编组站的列车),每昼夜编解6000辆及以上车辆。

  区域性编组站——设置在有3条及以上铁路干线的交汇点,主要编组相邻编组站直通列车,每昼夜编解4000辆及以上车辆。

  地方性编组站——设置在有3条及以上铁路干、支线的交汇点,或工矿区、港湾区、终端大城市地区附近,主要编组相邻编组站、区段站、工业站、港湾站间的直通、区小运转列车,每昼夜编解2000辆及以上车辆。

  火车站是从事铁路客、货运输业务和列车作业的处所。铁路运输部门的基层单位。

  根据列车作业的性质可分为编组站、区段站、中间站、越行站和会让站5种。此外还有为工矿企业服务的专业化的车站。

  客运站功能主要是从事客运业务和客车行车与整备作业。根据需要设置若干到发线和站台,以及客运站房。在大型客车站还配备有检修和清洗列车等作业的整备场。

  货运站功能主要是从事货运业务,包括货物承运、装卸作业和货物列车的到发作业。根据需要设置若干到发线、编组线和货物库场、库房等设施。

  客货运站是同时从事客运与货运的车站。客运站与货运站的布置形式基本分两种:一是通过式的客、货运站,其正线和到发线是贯通的,客运站房和货运库场布置在铁路的一侧;二是尽头式客、货运站,其到发线是尽头式的,客运站房和库场设于到发线的终端或一侧。

  进行技术作业的编组站专门从事列车的编组和解体,以及车辆与列车的其他技术性作业。配备有机务段和车辆段、到发线、调车线、牵出线和驼峰等设施。

  区段站则设于牵引区段分界处的车站,主要从事列车技术检查、机车的换挂、区段零担摘挂列车和小运转列车的改编等作业,配备有机车段、车辆段,以及到发线、调车线和牵出线等设施。

  中间站主要从事单线铁路列车的会让和双线铁路的越行作业,配备有到发线、货物线和牵出线等主要设施。铁路车站发展趋势是作业集中化,设备、设施现代化和操作自动化。

  为衡量车站客货运量和技术作业量大小,以及在政治上,经济上和铁路网上的地位所划分的不同等级,称为车站等级。

  对以单项业务为主的客运站或货运站及编组站,根据铁道部文件,按下列条件划分特,一,二等站。

  (1)日均上下车及换乘旅客在60000人以上,并办理到达,中转行包在20000件以上的客运站。

  (1)日均上下车及换乘旅客在15000人以上,并办理到达,中转行包在1500件以上的客运站。

  (1)日均上下车及换乘旅客在5000人以上,并办理到达,中转行包在500件以上的客运站。

  (1)日均上下车及换乘旅客在20000人以上,并办理到达,中转行包在2500件以上的。

  (1)日均上下车及换乘旅客在8000人以上,并办理到达,中转行包在500件以上的。

  (1)日均上下车及换乘旅客在4000人以上,并办理到达,中转行包在300件以上的。

  (1)日均上下车及换乘旅客在2000人以上,并办理到达,中转行包在100件以上的。

  核定车站登记可考虑车站所在地的政治,经济,文化,外交和运输布局的需要,如首都,中央直辖市及个别省府所在地的车站,可酌定为特等站;省府所在车站及重要的国境站,口岸站,可酌定为一等站或二等站;工矿企业比较集中地区的车站及位于三个方向以上并担当机车更换,列车技术作业的车站,可酌定为二等站或三等站。

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